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噴漆車間廢氣處理方法

更新時間:2019-09-07 點擊次數:1822

噴漆車間廢氣處理方法

活性炭催化燃燒法

催化燃燒裝置(Regenerative CatalyticOxidizer 簡稱RCO)直接應用于噴漆低濃度的有機廢氣凈化;活性炭催化燃燒治理技術是典型的氣--固相反應,其實質是活性氧參與的深濃度氧化作用。在催化氧化過程中,催化劑表面的吸附作用使反應物分子富集于催化劑表面,催化劑降低活化能的作用加快了氧化反應的進行,提高了氧化反應的速率。在特定催化劑的作用下,有機物在較低的起燃溫度下(250-300)發生無焰氧化燃燒,氧化分解為CO2和水。并放出大量熱量。

工作原理:

有機廢氣通過引風機進入設備的旋轉閥,通過旋轉閥將進口氣體和出口氣體*分開。氣體首先通過陶瓷材料填充層(底層)預熱后發生熱量的儲備和熱交換,其溫度幾乎達到催化層(中層)進行催化氧化所設定的溫度,這時其中部分污染物氧化分解;廢氣繼續通過加熱區(上層,可采用電加熱方式或天然氣加熱方式)升溫,并維持在設定溫度;其再進入催化層完成催化氧化反應,即反應生成CO2和H2O,并釋放大量的熱量,以達到預期的處理效果。經催化氧化后的氣體進入其它的陶瓷填充層,回收熱能后通過旋轉閥排放到大氣中,凈化后排氣溫度僅略高于廢氣處理前的溫度。系統連續運轉、自動切換。通過旋轉閥工作,所有的陶瓷填充層均完成加熱、冷卻、凈化的循環步驟,熱量得以回收。

技術特點 :

1)系列產品設計*,布局合理、被廣大用戶和專家總結出以下特點:

2)操作方便:設備工作時,實現自動控制。

3)能耗低:設備啟動,僅需1530分鐘升溫至起燃溫度,耗能僅為風機功率,濃度較低時自動補償。

4)安全可靠:設備配有阻火除塵系統、防爆泄壓系統、超溫報警系統及先進自控系統。

5)阻力小,凈化率高:采用當今先進的貴金屬鈀、鉑浸漬的蜂窩狀陶瓷載體催化劑,比表面積大。

6)余熱可回用:余熱可返回烘道,降低原烘道中消耗功率;也可作其它方面的熱源。

7)占地面積小:僅為同行業同類產品的7080,且設備基礎無特殊要求。

8)使用壽命長:催化劑一般8000小時更換,并且載體可再生。

9) 可同時去除多種有機污染物;

 

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